Mazda привезет в Россию мощного соперника Hyundai Creta. Почему новый Mazda CX-30 сможет повторить успех «корейца»?

Новинки авто в России в этом году будут во многом представлены компактными городскими кроссоверами. Вот и популярный японский бренд подготовил свой новый Mazda CX-30, который по своей оснащенности сможет конкурировать со многими более дорогими автомобилями данного класса. Но он может составить конкуренцию и популярному у нас бюджетному кроссоверу Hyundai Creta – современному, стильному, неплохо укомплектованному и к тому же дешевому.

Хендай Крета 2020

Но и недорогой кореец к новому сезону получил некоторые новшества. Его недостатки были устранены, а также появились дополнительные версии. Но эта машина все равно будет продаваться лишь с бензиновыми двигателями, тогда как у новинки есть и версии с дизельным силовым агрегатом. Оба бренда предлагают выбор трансмиссий и привода, а также комплектаций. Несмотря на свою невысокую цену, корейский автомобиль обладает достаточным набором полезных опций. При этом он не имеет столь шикарной мультимедиа и такого количества систем безопасности, как предлагают японцы. Но стоит ли за это переплачивать? И будет ли новинка из Японии надежной и долговечной? Ответить на эти вопросы позволит сравнение Мазда СХ-30 или Хендай Крета.

Сравнение технических характеристик

Кроссоверам присущи небольшие габариты, типичные для данного класса авто. Длина/ширина/высота нового японца составляют 4395/1795/1540 мм, а эти же параметры у соперника равны — 4369/1801/1615 мм. Хендай Крета немного выше и шире своего оппонента. Но эти отличия незаметны и ни на что не оказывают влияния. Зато дорожный просвет у автомобилей отличается весьма разительно и далеко не в пользу новинки. Мазда СХ-30 имеет клиренс всего 175 мм, тогда как у корейца этот показатель составляет целых 190 мм. Поэтому, несмотря на наличие полноприводных версий, этот автомобиль невозможно назвать проходимым. Он почти совсем не подходит для поездок даже по несущественному бездорожью, так как имеется сильный риск повреждения бамперов или элементов подвески. Соперник же прекрасно справляется даже со значительными преградами, особенно в своей версии с полным приводом.

Оба авто прекрасно оснащены. Они обладают множеством современных систем, отвечающих за комфорт и безопасность. Но при этом таких опций чуть больше у японца даже в его самых дешевых комплектациях. Здесь встречаются самые инновационные устройства для обеспечения безопасности и помощи водителю, качественная мультимедиа, система «Старт/стоп» и многое иное. Оппонент даже в самых дорогих версиях не наделен некоторыми из таких функций. При этом все оборудование Hyundai уже успело доказать свою достаточную надежность, тогда как о качестве подобных систем у новинки японского производства пока ничего неизвестно. Но, скорее всего, оно будет весьма неплохим.

К содержанию ↑

Двигатели и трансмиссия

Оба бренда предлагают на выбор покупателей несколько типов силовых агрегатов. Для японского авто они наделены такими характеристиками, как:

• бензиновый объемом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил;
• дизельный турбированный объемом 1,8 л с мощностью 116 л.с.

Моторы соперника выдают следующие показатели:

• 1,6 литров, мощность 121 «лошадей»;
• объемом 1,6 л, мощностью 123 «кобылы»;
• объем -2 литра, выдающий мощность 150 лошадиных сил.

Mazda CX-30 будет доступна в продаже не только с бензиновым, но и с дизельным двигателем, тогда как соперник предлагает выбор лишь из нескольких моторов, работающих на бензине. И динамические показатели у японца несколько получше. При этом он отличается минимальным расходом топлива. Но и Hyundai Creta достаточно экономичен.

Оба кроссовера выпускаются с механической и автоматической трансмиссией, являющимися надежными и проверенными агрегатами.

Автомобили можно приобрести, как с передним, так и с полным приводом.

К содержанию ↑

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Кроссоверы отличаются качественными и продуманными настройками подвески, полностью соответствующей по строению большинству современных авто этого класса. Данный узел в обоих случаях должен быть достаточно надежным и выдерживать значительные нагрузки. Но в случае необходимости ремонта для японского автомобиля он явно будет более дорогим, чем для второго азиата.

Благодаря продуманной подвеске, удобному рулю и наличию электронных помощников, оба автомобиля управляются очень легко и безопасно в любых условиях. Они отлично чувствуют себя, как в городской среде, так и на скоростной трассе за городом.

В городе небольшие габариты и наличие современных систем помощи обеспечивает им быструю и комфортную парковку даже в очень ограниченном пространстве. В обоих случаях есть версии с автоматом, идеальные для постоянной езды в пробках. Но при этом расход топлива корейца в таком случае может быть чуть выше, чем у японского соперника.

Передвижение по скоростной трассе на этих авто также вполне комфортное даже в плохих погодных условиях. Они вполне безопасны, удобны и маневренны. Их возможностей хватает для безопасного обгона и быстрого разгона. Но при этом Хендай Крета, все же, больше подходит спокойным водителям, тогда как Мазда СХ-30, демонстрирующая лучшую динамику, может понравиться и настоящим любителям скоростей. Она вполне может соперничать на трассе со многими, даже более дорогими и серьезными авто.

Японский кроссовер не слишком оправдывает свое отношение к данному классу, так как практически не может использоваться даже на легком бездорожье. Здесь не спасет даже присутствие полноприводной комплектации, так как клиренс машины очень мал для подобных испытаний. Его оппонент же вполне справляется даже с существенными неровностями и на переднем приводе. А его полноприводная версия показывает отличные внедорожные качества, которых от нее и не ожидаешь.

Комплектации и цены Mazda Cx-30

Комплектации и цены Hyundai Creta

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Сравнение комплектаций и цен

Несмотря на то, что Мазда СХ -30 – совершенно новое авто для отечественного рынка и ее дата выхода в России стала известна совсем недавно, уже понятно, в каких комплектациях она будет продаваться в отечественных автосалонах. Их всего четыре — это 20S, 20S Proactive, 20S Proactive Touring Selection и L Package. Южнокорейский производитель же предлагает нам целых пять комплектаций своего кроссовера — Start, Active, Comfort, Travel и Limited Edition. В обоих случаях версии отличаются друг от друга типом силового агрегата и трансмиссии, а также набором тех или иных опций.

Даже в самой минимальной комплектации японец должен быть более оснащенным, чем его оппонент. Но и стоит он существенно дороже. Самая дешевая комплектация кроссовера из Японии обойдется российским покупателям не менее, чем в 1 400 000 рублей, тогда как корейский автомобиль «в базе» можно приобрести приблизительно за 800 000 рублей. Но зато у него никогда не будет некоторых функций, которые можно считать практически премиальными, которые есть у Мазды.

К содержанию ↑

Расходы на обслуживание

Чтобы понять, что лучше – Мазда СХ-30 или Хендай Крета, необходимо также сравнить и затраты на обслуживание каждой из машин. Неудивительно, что содержание нового кроссовера японского бренда обойдется владельцам в значительно большую сумму, чем обслуживание популярной модели из Южной Кореи. При этом кореец знаменит своей надежностью, а потому нескоро потребует дорогостоящего ремонта. Как будет обстоять с этим дело у оппонента, информации пока нет и быть не может. Но, скорее всего, популярный бренд, как и всегда, уделил немало времени обеспечению высокого качества своей продукции. Правда, в случае необходимости существенного ремонта, значительно дешевле он обойдется тем, кто сделает выбор в пользу Creta.

К содержанию ↑

Внешний вид, размеры

Кроссоверы обладают небольшими габаритами, типичными для автомобилей данного класса. И, если размеры у них довольно похожи, то внешность у каждого уникальна и неповторима. Японская новинка кажется одновременно динамичной и спортивной, но в то же время вполне городской машиной. Экстерьер соперника кажется более простым, но не лишенным индивидуальности и вкуса, несмотря на то, что во многом напоминает дизайн других представителей класса.

Автомобили оснащены неокрашенным черным обвесом из пластика, установленным по всей нижней части кузова. Этот элемент является не только декоративным, но и обеспечивает надежную защиту лакокрасочного покрытия от небольших повреждений. Машины продаются на качественных и стильных литых дисках. При этом у корейца они подчеркивают индивидуальность авто и привлекают внимание своим необычным дизайном, а у японца указывают своим видом на динамичность автомобиля. В обоих случаях покупателям будет доступна стильная и качественная светодиодная оптика.

Спереди CX-30 кажется агрессивным, благодаря узким передним фарам оригинальной формы. Радиаторная решетка достаточно крупная и имеет немного необычный дизайн, который характерен для многих нынешних авто бренда. Радиатор и фары отделаны небольшой хромированной окантовкой. Соперник привлекает к себе внимание достаточно крупными передними фарами, а также множеством покрытых хромом элементов отделки.

На дверях и крыльях кроссоверов имеются выштамповки и полосы, которые придают им объемный и рельефный вид. Mazda оснащена довольно крупными и объемным арками колес. Боковые зеркала обоих авто большие, что обеспечивает им отличную обзорность.

Если СХ-30 сзади выглядит достаточно объемным и стильным, то задняя часть оппонента кажется более простой и скромной. Крышка багажника в обоих случаях большая. Японский кроссовер привлекает к себе внимание небольшими и очень оригинальными задними фонарями, которые придают ему динамичный и стремительный вид. На крышке багажного отсека имеется несколько выштамповок и рельефных элементов, что делает ее еще более объемной. Автомобиль оснащается двумя патрубками выхлопной системы круглой формы, установленными по краям бампера. Крета сзади имеет более строгий вид. Она оснащена большими и выразительными задними фонарями. А единственным декоративным элементом в этой части авто является небольшая хромированная накладка, которая ставится над местом для крепления номерного знака.

К содержанию ↑

Салон и багажник

Оба автомобиля обладают просторным и качественно отделанным салоном. В обоих случаях он имеет стильный, но довольно строгий и без особых изысков вид. Для оформления внутреннего пространства даже в недорогом и бюджетном Hyundai использованы качественные пластик, ткань и кожа. В кроссоверах одинаково просторно, как передним, так и задним пассажирам. Они имеют неплохую шумоизоляцию. Но при этом у японца она немного лучше, чем у соперника из Южной Кореи.

Приборная панель японского авто обладает достаточно простыми формами, тогда как у корейского она не лишена рельефности и интересных выступов. Кроме того, здесь бросаются в глаза крупные дефлекторы, отделанные хромированной рамкой. Управление большинством функций автомобилей выполняется при помощи кнопок, установленных под мультимедийной системой. При этом у Мазда такие клавиши также находятся и в других местах приборной панели и салона. В обоих случаях найти нужную функцию водителю не составляет труда даже при скоростной езде.

Оба автомобиля оборудуются качественными мультимедийными устройствами с богатым функционалом. При этом для японца доступна в дорогих комплектациях даже премиальная мультимедиа. У CX-30 такое устройство устанавливается в специальное углубление вверху приборной панели и заметно возвышается над ней. Качество звучания мультимедиа у японца чуть лучше, чем у корейца. Но и у последнего оно весьма неплохое.

Сидения кроссоверов выполнены в темных оттенках и обшиты качественными материалами, даже у бюджетного корейца. Они обладают отличной боковой поддержкой и множеством регулировок, а также подогревом. В японском авто сзади без труда могут разместиться трое взрослых пассажиров, тогда как в корейском им может быть тесновато, особенно во время длительной поездки.

Машины имеют довольно вместительный багажник. В случае с автомобилем японского бренда его объем несколько больше и составляет 430 литров, а у корейца – 402 л. Но даже у Creta должно хватить места и для перевозки довольно габаритных вещей. А при необходимости задний диванчик у этих автомобилей складывается очень легко, что позволяет несколько увеличить размеры багажника.

К содержанию ↑

Что лучше выбрать?

Какое авто выбрать? На этот вопрос всегда должен отвечать только сам покупатель, исходя из своих собственных потребностей и возможностей. Но в данном случае выбор не будет настолько простым, как может показаться на первый взгляд.

Мазда СХ-30 подойдет тем, кто ценит японское качество и знаменитый бренд. Но стоит новинка довольно дорого. При этом некоторые эксперты считают, что ее цена несколько завышена, так как идет переплата за популярность марки. Также недешевым будет и обслуживание такого авто. Хендай позволяет купить качественный и надежный кроссовер за значительно меньшие деньги и меньше тратиться на его содержание. А техническая начинка будет отличаться не столь разительно. Но, все же, японский автомобиль даже в минимальных комплектациях оснащен чуть лучше корейского.

Новый кроссовер из Японии привлечет внимание многих из тех, кто ценит скорость и желает выделиться на дороге. Но при этом и у соперника динамические показатели весьма неплохи. Правда, расход топлива в этом случае будет больше. Выглядит эта машина намного скромнее и проще. Но она кажется более компактной и уютной, что понравится многим женщинам и просто спокойным людям.

Если в городе и на трассе оба авто хороши, то CX-30 совершенно не стоит брать тем, кто часто ездит на дачу или на природу. Несмотря на наличие полноприводных версий, он совершенно не предназначен для плохих дорог. Крета же отлично справится даже со значительным бездорожьем.

Тем, кому часто приходится путешествовать большой компанией на дальние расстояния, лучше присмотреться к новинке японского производства с ее просторным салоном. В корейце на заднем сидении пассажиры могут быстро устать, так как там тесновато.

Автомобили понравятся тем, кому приходится часто перевозить большие покупки или иные крупногабаритные вещи, так как отличаются просторным багажником.

Мазда считается более мужским авто, но также подходит по своему дизайну и характеристикам продвинутым и уверенным в себе дамам. Hyundai уже успел полюбиться многим женщинам-водителям. Но среди его покупателей немало и мужчин.

Оба кроссовера должны быть надежными и долговечными. Они имеют свои достоинства и недостатки. А какую машину купить – пусть каждый решает сам. Но присмотреться к новой модели популярной японской марки, конечно, стоит.

К содержанию ↑

Другие варианты

В качестве альтернативы также можно рассмотреть и француза Renault Kaptur. Этот автомобиль стоит практически также, как Creta. При этом он обладает уникальным и необычным дизайном, но имеет более скромное оснащение. Кроме того, есть сведения о ненадежности его вариатора и подвески. Но затраты на обслуживание этого кроссовера не будут высокими, как и его расход топлива. Производитель предлагает отличный выбор из нескольких интересных комплектаций по привлекательным ценам, а также гарантирует неплохую проходимость.

Фото галерея

Видео

К содержанию ↑