Правила эксплуатации моторов: все о ремне ГРМ – нюансы работы и особенности замены

ГРМ или ремень привода газораспределительного механизма отвечает за синхронизацию работы коленвала и распределительных валов. Если любой из этих элементов выйдет из строя, то владельца машины ждет дорогостоящий ремонт. Наиболее серьезные последствия случаются во время обрыва ремня ГРМ. При таких обстоятельствах клапана замирают в одном положении, а сам коленчатый вал продолжает вращение, двигая поршни к верхней мертвой точке до предстоящего контакта.

Как следствие, клапана загибаются и повреждаются поршни. Также при таких обстоятельствах могут повредиться сам коленвал и головка блока цилиндров. Чтобы не допустить такого развития событий, производители установили определенный регламент для замены ремня ГРМ. При этом нужно понимать, что он обрывается не сразу. Изначально, как только износ подходит к пределу, подаются косвенные признаки, на которые водителю следует обращать внимание.

К примеру, если автолюбитель заметит такие моменты, как щелкающие звуки под капотом, дым из выхлопной трубы, течь масла или охлаждающей жидкости, следует незамедлительно отправляться на диагностику, чтобы устранить проблемы с минимальными финансовыми вложениями. Все перечисленные нюансы могут указывать на предельный износ ремня ГРМ и его предстоящий выход из строя, который сопровождается дополнительными последствиями.

Для диагностики и последующей замены ремня ГРМ эксперты рекомендуют обращаться на прямую в дилерский центр. Можно выбрать для этого и проверенный сервис. Стоит отметить, что многие официальные дилеры автоматически включают замену ГРМ в плановое обслуживание, совершаемое на конкретных пробегах. Как правило, расценки на подобную работу варьируются в диапазоне от 10 до 30 тысяч рублей, что в разы дешевле, нежели восстановление двигателя после обрыва ремня.