Пробитый радиатор не нужно менять: этот простой способ поможет восстановить его

Ни для кого не секрет, что радиатор в автомобиле – это не только очень важная деталь, но и достаточно хрупкий узел. Он чаще всего изготавливается из алюминия. Более того, радиатор первым принимает на себя удар мелких камней, пыли и насекомых во время движения по дорогам общественного пользования. Как следствие, с течением времени на поверхности детали можно обнаружить повреждения. С ремонтом мелких трещин и пробоин проблем возникнуть не должно (соответствующие средства для заделывания радиатора имеются в свободной продаже в любом магазине автозапчастей).

В свою очередь, с крупными повреждениями так разобраться не получится. Здесь встает острый вопрос — нужно ли менять устройство или все же имеется шанс его восстановить. Безусловно, большинство водителей склоняются ко второму варианту, учитывая стоимость нового радиатора на любой современный автомобиль. Как показывает практика, починить деталь можно и существует сразу несколько методик проведения работ.

Прежде всего попробовать восстановить изделие можно при помощи паяльника и газовой горелки. Процесс сложный и требует достаточного количества знаний и навыков. Также можно попытаться запаять устройство при помощи холодной сварки или так называемой эпоксидки. С более серьезными повреждениями нужно бороться при помощи аргонодуговой сварки или с применением композитного наращивания. Стоит напомнить, что от степени повреждения изделия напрямую зависит метод устранения проблемы.

Сколы и трещины в 2 – 3 мм можно запаять паяльником и газовой горелкой. Иные, более крупные повреждения предусматривают радикальные меры. Нужно понимать, что здесь существуют определенные границы. К примеру, повреждение диаметром в 2 – 3 см заделывать нет смысла, так как качественно сделать это сложно, и по факту проще будет купить новый радиатор. В любом случае, если у автовладельца нет соответствующих навыков и знаний, ему придется обращаться к специалистам.