Какой расход масла считается оптимальным, или когда двигатель требует ремонта?

Не только начинающих водителей пугает процесс контроля уровня масла в двигателе внутреннего сгорания. Бывалые автомобилисты также иногда трясутся над этим, осознавая, что мотор так или иначе расходует смазку. Здесь по классике возникает закономерный вопрос, а какой уровень потребления масла можно назвать оптимальным, чтобы быть готовым к регулярному пополнению? Для начала стоит упомянуть, что расход смазки – это естественный процесс для любого мотора и он никак не говорит про его неисправность.

Специалисты заявляют, что расход 500 грамм масла на 1 000 км пробега – это норма. Если же он увеличивается до 1 литра на тысячу километров, то уже можно начинать бить тревогу и обращаться в сервис для проведения диагностики. Стоит предостеречь водителей – имеются силовые агрегаты, которые в полностью исправном и рабочем состоянии могут потреблять порядка 600 – 800 грамм масла на каждую 1000 километров пробега. Это их конструктивная особенность.

Примечательно, что больший расход смазки замечен за турбокомпрессорными двигателями. «Атмосферники» в этом плане не отличаются подобной прожорливостью. На практике, нормой считается расход смазки 0,3 процента от сгоревшей горючей смеси. У турбированных агрегатов этот показатель в десять раз больше и легко может доходить до 3%. Именно поэтому, приобретая авто с турбонаддувом, нужно готовиться к постоянному пополнению смазки. Для этого придется с собой возить бутыль масла на регулярной основе.

Чтобы мотор на автомобиле не «жрал» масло даже в нормальных пропорциях, производители рекомендуют давать не больше половины от возможной нагрузки. В этом случае расход будет минимальным и доливать смазку придется крайне редко. Также для снижения потребления масла можно подобрать более подходящий вариант по вязкости. Для этого следует предварительно проконсультироваться со специалистом. С завода в автомобили заливают оптимальное по вязкости масло.