Езда с пустым топливным баком: почему это опасно? Эксперты рассказали обо всех последствиях

Ни для кого не секрет, что многие российские автолюбители грешат и часто вырабатывают горючее в своей машине под ноль, прежде чем отправиться на АЗС. Так поступать не следует, так как подобные действия могут повлечь за собой проблемы с топливной системой и, как следствие, дорогостоящий ремонт. Если в автомобиле недостаточно топлива, то самое безобидное, что может произойти — это завоздушивание системы. Как следствие, горючее попадает в камеру сгорания под меньшим давлением.

Нужно понимать, что подобные проблемы затрагивают только подержанные автомобили, так как в современных машинах производители постарались по максимуму избежать таких поломок. На новых моделях топливные баки оснащаются многочисленными перегородками. Они не позволяют топливу уходить от горловины при резких маневрах. При этом сам бензонасос в этот момент располагается в пластиковом стакане, в котором присутствует достаточное количество горючего.

Говоря про современные машины, нужно принимать во внимание тот факт, что даже при критическом уровне топлива ничего страшного с системой произойти не может. В тот момент, когда горючее закончится, контроллер попросту прекратит подачу питания на бензонасос. Он, в свою очередь, прекратит работу. Это распространяется только на современные автомобили. В подержанных машинах подобная последовательность не предусмотрена. При недостатке топлива бензонасос продолжает работать и может перегреться.

Более того, на дне топливного бака всегда скапливается осадок, включающий мусор, ржавчину и другие частицы, которые при попадании в систему или двигатель могут вывести соответствующий агрегат из строя. Именно поэтому автоэксперты настоятельно рекомендуют передвигаться только с заправленным баком. Если только водитель не планирует тратиться на дорогостоящий ремонт. Также не стоит забывать о том, что в России из-за перепада температур в баке часто скапливается конденсат, который впоследствии попадает в топливо и камеру сгорания.