Двигатель стал потреблять слишком много топлива — проблема в датчике кислорода. Как проверить его на дефекты?

В оснащении любого современного автомобиля присутствует такой элемент, как датчик кислорода. Данное устройство отвечает за контроль уровня кислорода в выхлопных газах. Таким образом бортовой компьютер автомобиля понимает, как правильно формировать воздушно-топливную смесь для оптимальной работы силового агрегата. Как следствие, выход из строя кислородного датчика гарантирует последующий перерасход топлива.

Если при работе мотора наблюдаются перебои или иные неровности, то можно предположить, что датчик кислорода вышел из строя и нуждается в замене. Как показывает практика, проверить работоспособность этого устройства можно самостоятельно. Для этого существует несколько проверенных методов. Они позволяют оценить работоспособность датчика без посещения автосервиса и, как следствие, без лишних финансовых затрат.

Для начала стоит выкрутить кислородный датчик, а после провести его визуальный осмотр. Исправный элемент не будет иметь оплавлений, обрыва контактов, а также иных видимых повреждений. Чтобы проверить устройство на работоспособность, его достаточно отключить от цепи, а после обратить внимание на поведение силового агрегата. Это можно сделать непосредственно при работе ДВС. Как правило, при неисправном датчике мотор сразу же выровняет обороты.

Также проверить изделие на работоспособность можно при помощи обычного мультиметра. Все измерения следует проводить в тот момент, когда двигатель будет достаточно прогрет. Замерять предстоит напряжение на клеммах кислородного датчика. Чтобы выполнить необходимые действия, следует откинуть гофру на устройстве. Далее создается искусственный подсос воздуха. В ситуации, когда напряжение при выполнении манипуляций падает до 100 мкВ, можно сделать вывод, что элемент пребывает в работоспособном состоянии.