Представлен совершенно новый кроссовер МАЗ-5551 2021 года: конкурент Mazda CX-5 по доступной цене

Минский автомобильный завод занимается производством только крупногабаритной техники: седельных тягачей, спецтранспорта и других машин. Однако в последние годы МАЗ постоянно терпит убытки. Причем данная компания в Белоруссии сегодня является самой проблемной. Ни один другой производитель в этой стране не несет столь крупные убытки, как Минский автозавод.

Руководство МАЗа предпринимает разные попытки реанимировать предприятие с целью улучшить финансовое положение. В частности, автозавод относительно недавно наладил выпуск микроавтобусов JAC Sunray, являющегося прямым конкурентом ГАЗели Next. Но пока данное решение не принесло существенных результатов.

Одним из выходов из сложившегося положения может стать переориентация деятельности предприятия. В частности, МАЗу, возможно, следует выйти на рынок легковых автомобилей, способных принести ощутимую для автозавода прибыль за относительно короткий временной промежуток. Чтобы достигнуть такого результата, предприятию нужен собственный кроссовер, который будет представлять бюджетный сегмент и конкурировать с Hyundai Creta и другими подобными моделями.

Примечательно, что белорусский завод уже сейчас может воспользоваться наработками независимого дизайнера, опубликовавшего рендерные изображения будущего кроссовера МАЗ-5551 2021-2022. Данная модель при габаритах и ряду стилистических особенностей, сопоставимых с Mazda CX-5, способна конкурировать с Hyundai Creta или Kia Seltos. Более того, МАЗ может взять не только дизайн представленного кроссовера. У Минского автозавода, благодаря сотрудничеству с JAC, имеется доступ к моторной гамме и платформе китайской компании, которая также занимается производством недорогих паркетников. Причем, если обратиться к модельному ряду данной марки, у нее есть платформа, на базе которой можно создать первый кроссовер МАЗа.

Представленная новинка выделяется несколькими интересными решениями, которые помогут ей не затеряться на рынке.

Дизайн

Представленный кроссовер МАЗ-5440 2021-2022 выдержан в спортивной стилистике, характерной для моделей Mazda и Lexus. У белорусской новинки сильно вытянута передняя часть кузова, а на корме присутствуют разнообразные выступы, которые, как на ряде японских паркетников, повышают прижимную силу и, как следствие, улучшают устойчивость автомобиля на дороге. Кроме того, у представленного кроссовера сильно завалены передние стойки, а линия крыши полого опускается назад. Такое дизайнерское решение не только делает автомобиль внешне привлекательнее, но и уменьшает аэродинамическое сопротивление кузова.

Среди важных особенностей экстерьера представленной новинки можно выделить длинный капот со скругленной передней частью и выступающими боковинами. Его размеры косвенно свидетельствуют в пользу того, что кроссовер от МАЗ получит производительный двигатель. Но в действительности данную модель могут оснастить только маломощным агрегатом. На это указывает тонкий вырез под передней кромкой капота, в котором скрывается едва заметная радиаторная решетка.

Головная оптика у представленной новинки отличается компактными размерами и вытянутой формой. Внутри нее пролегает изгибающаяся лента светодиодных огней, которые как будто бы пересекают основной блок фар. Передний бампер у кроссовера МАЗ сильно вытянут. Его рельефные очертания вместе с квадратным воздухозаборником, большую часть которого перекрывают широкие пластиковые ламели, придают белорусской новинки хищный внешний вид. Этот образ несколько «разбавляют» боковые вырезы, в которые вынесены вентиляционные отверстия. Под ними начинает свое движение металлическая планка, которая как бы венчает передний бампер.

Представленная новинка имеет стандартный для бюджетных кроссоверов клиренс, который, вероятно, не превышает 180 мм. При этом белорусская модель дополняется пластиковым обвесом, который обрамляет достаточно широкие колесные арки и низ боковых дверей.

Спортивные очертания подчеркивает вытянутая корма, которую сверху венчает относительно компактное антикрыло с дополнительным стоп-сигналом. Заднее остекление у кроссовера МАЗ-5551 2021-2022 располагается под большим углом. Окно на корме является естественным продолжением части кузова, которая формирует на багажной двери своеобразный козырек, нависающей над нишей с номерным знаком.

Задняя оптика также отличается компактными размерами. Внутри нее протянулись 3 светодиодные ленты, которые исходят из одного пучка, но ближе к центру «разлетаются» в разные стороны. Над задними фонарями пролегает тонкая складка наподобие «брови». Кормовой бампер практически полностью закрывает пластиковый обвес, под которым незаметно закреплен выхлопной патрубок.

Технические характеристики

Как было показано ранее, новый кроссовер от МАЗ может быть построен на платформе JAC. Китайская марка в этом случае предоставит белорусскому автозаводу собственные двигатели. Объясняется данное предположение тем, что предприятие не выпускает сегодня силовые агрегаты для легковых автомобилей.

Одним из основных кандидатов на роль основного мотора для нового кроссовера МАЗ-5440 2021-2022 является турбодвигатель объемом 1,5 литра, который устанавливается на паркетник JAC S7, продающийся в России. В пользу этого предположения свидетельствуют 2 факта. Во-первых, мощности в 150 л.с., которую развивает данный двигатель, будет достаточно для компактного кроссовера от МАЗ. Во-вторых, этот агрегат успел пройти адаптацию к российским условиям, в связи с чем он подойдет для автомобиля, ориентированного на отечественный рынок.

В комплекте с указанным мотором предлагается только 6-ступенчатая двухдисковая роботизированная КПП. Внедрение полного привода платформа от JAC S7 не поддерживает.

Сроки выхода на рынок

Компания МАЗ не делала никаких заявлений по поводу того, что она намеревается выпустить на рынок собственный кроссовер или другой легковой автомобиль. Поэтому представленный паркетник так и останется в цифровом виде и, вероятно, никогда не будет реализован в виде серийной машины.