Как замена свечей зажигания приводит к капитальному ремонту мотора? Все варианты

Неотъемлемой частью любого бензинового двигателя внутреннего сгорания является система зажигания, где не последнюю роль играют свечи. На текущий момент существует несколько разновидностей свечей, но несмотря на конструктивные особенности и ориентировочный ресурс принцип работы у всех изделий примерно схожий. Это передача искры в камеру сгорания с целью воспламенения топлива. Как ни странно, такой простой на первый взгляд элемент, как свеча зажигания, может доставить автомобилисту массу хлопот и в том числе привести к капитальному ремонту двигателя. А это в свою очередь сулит крупные финансовые вложения.

Начнем с того, что свечи зажигания, как и любой другой расходник в автомобиле, имеют свой определенный ресурс. У некоторых стандартных моделей он меньше (примерно 20 — 30 тыс. км. пробега), у других больше (иридиевые свечи выхаживают по 80 — 100 тыс. км.). Уже на этом этапе многие автомобилисты допускают фатальную ошибку. Свечи зажигания нужно менять не в тот момент, когда они полностью отказали, а заблаговременно, согласно рекомендациям производителей. К примеру, если заявлено, что свечи определенной марки выхаживают 30 — 40 тыс. км., то безопасней для ДВС их поменять на пробеге в 25 — 30 тыс. км., не затягивая до последнего момента, когда мотор перестанет запускаться или начнет работать с перебоями.

Еще одна грубая ошибка автомобилистов, кто привык все делать самостоятельно — это замена свечей в тот момент, когда двигатель еще горячий. Производить подобного рода манипуляции категорически нельзя, так как при повышении температуры большинство элементов имеют свойство расширяться. И головка блока цилиндров не является исключением. Выкручивая или закручивая свечи зажигания на горячую, автолюбитель рискует повредить резьбу. В дальнейшем избавиться от такой проблемы можно будет лишь путем замены ГБЦ или нарезкой новой резьбы, что тоже нельзя назвать лучшим решением в случае бензиновых ДВС. Еще более негативное стечение обстоятельств, если после срыва резьбы свеча так и останется в колодце и потребуется прибегнуть к услугам специалистов с соответствующим инструментом.

Чтобы не допустить подобного рода неприятностей, эксперты настоятельно рекомендуют менять свечи на холодную или хотя бы в тот момент, когда температура ДВС опустилась ниже 50 градусов Цельсия. Показания можно отследить по панели приборов. Особое внимание стоит обратить на процесс выбора свечей зажигания. Нижний ценовой сегмент и соответствующая экономия не приведут к положительным результатам, как в принципе и подбор аксессуаров “на глазок”. Для конкретной модели ДВС существуют специальные технические характеристики свечей зажигания. В свою очередь, к покупке стоит рассматривать изделия из средней ценовой категории, так как они оптимальное соответствие стоимости и заложенного ресурса.

Последний нюанс, про который нельзя забывать при работе с свечами зажигания — это непосредственный монтаж. Не следует перед установкой воздействовать на изделия механическим путем, особенно в районе электродов. Сбив зазор можно легко нарушить зажигание. При монтаже свечей зажигания нужно пользоваться динамометрическим ключом. Недостаточное затягивание приведет к тому, что двигатель начнет работать с перебоями. Если же затянуть свечи чрезмерно сильно, есть риск сорвать резьбу или вовсе сделать последующий демонтаж невозможным, что в свою очередь сулит автомобилисту дополнительные финансовые затраты. В этом плане, если владелец машины сомневается в собственных силах, работу лучше доверить специалистам на проверенной станции техобслуживания.