Зачем его вообще выпустили? Новая Honda Civic Si получила массу критики от поклонников

Не прошло и суток, как были опубликованы новые официальные снимки (фото: motor1.com) спортивной версии Civic японского производителя Honda. Новая модель получила урезанный по мощности двигатель. Вместо 205-сильного мотора у предшественника, мотор свежей версии SI выдает теперь только 200 лошадиных сил.

При этом в компании заверили, что на динамике седана это никак не отразилось. Наоборот, над новым 1,5-литровым турбированным двигателем усердно трудились инженеры Honda, которые осуществили перенастройку, что в итоге повысило показатели мощности в пределах пиковых значений между 6000 и критическими 6500 оборотами в минуту.

Автомобиль ускоряется раньше предыдущей модели. В этом ему помогает усовершенствованная 6-ступенчатая механическая коробка передач, которая используется в спортивном Type-R. Трансмиссия наделена системой согласования оборотов, что помогает в развитии скорости Civic SI.

На новинку бурно отреагировали в сети. Спортивные версии Honda Civic всегда пользовались спросом западных автолюбителей. Поэтому новость на информационном портале motor1.com быстро дополнилась комментариями. Большинство из них касалось внешнего вида и урезанной мощности силовой установки седана. Не всем понравился экстерьер Civic SI.

— Я уверен, что он будет ездить хорошо, но внешний вид слишком мягкий, а номинальная мощность на данный момент остается неизменной в течение столь длительного времени, — оставил первый отзыв Мэтт Клинсберг.

— Итак, Honda, видимо, отказалась от Si … у него был уникальный внешний вид и трансмиссия. Я уверен, что это отличная машина, но не уникальная по сравнению с обычным Сивиком. Тип R размывает интерес к Si, — был более категоричен BlknBlu.

— Дизайн Honda был плохим только в последние несколько лет, он был на высоте в 2006-2014 годах. Но да, этот последний Civic выглядит ужасно, возможно, худшим с 80-х годов (задняя часть на самом деле не так уж и плоха), но в остальном — скучная коробка, — выплескивает свою точку зрения пользователь J.

При этом производитель поставил на новинку спортивные сиденья, есть красная прострочка салона, которая обычно подчеркивает спортивный стиль авто. И другая часть читателей новости позитивно восприняли внешний вид обновленного SI.

— Си выглядит немного лучше со спойлером, но стиль все еще слишком сахаристый. По крайней мере, они сохранили механическую коробку. Надеюсь, у сидений есть поясничная поддержка. В остальном отличный автомобиль, — высказывает мнение Willy05.

— Мне нравится, что они смягчили все линии, чтобы выглядеть спортивным, но не сумасшедшим. Автомобиль, на самом деле, не выглядит дешевым. Пусть агрессия и сумасшествие останется у Type-R, — конcтатирует юзер hadjimurad.

— Выглядит потрясающе, но, если честно, нужен удар мощности, – гласит один из последних комментариев пользователя по имени Дарин Дэвис.

Также комментаторы новости обсуждали снижение мощности двигателя, что вызвало неоднозначные отклики.

— 200 л.с., вероятно, недостаточно, учитывая, что это значительно ниже Type-R (320+ л.с.), — приводит цифры panagiotis94.

— Меньше мощности, нет подогрева сидений или адаптивных амортизаторов, но у Si теперь есть автоматическое согласование оборотов, что станет оправданием для Honda в плане повышения цен, — едко подмечает FFEMT6.

— Им никогда не удастся превзойти SI 8-го поколения с приводом от K20Z. У него был немного меньший крутящий момент, но такая же мощность, но при гораздо меньшем весе и ограничении оборотов на 8500 об/мин, — разочарованно постит пользователь Keon.

В целом, по откликам можно судить, что потенциальной целевой аудитории Civic SI новый седан понравился бы больше с прежним или усиленным двигателем.

— Мягкий стиль и МЕНЬШАЯ мощность…(( Управляемость ничего не значит, если я не объезжу ее или не отправлюсь на гоночную трассу, чего я не делаю. Я – пас, — замечает Jo LC.

— Исключительно моя точка зрения. Небольшой скачок мощности сделает корпус Si более привлекательным для покупателей, — пишет уже высказывавшийся о новинке Мэтт Клинсберг.