Audi A8 III открывает двери в премиум-сегмент: его цена едва превышает миллион рублей. Почему так дешево?

Audi A8 – четырехдверный седан представительского класса, выпускаемый немецким концерном с 1994 года. Данная машина производится на конвейере в в Германии и является преемником Audi V8. Дебют новой модели состоялся в марте 1994 года во время проведения ежегодного международного автосалона в Женеве, а первые автомобили начали поступать в сеть автосалонов в Европе уже в начале лета. Обновленный Ауди А8 был представлен 1 декабря 2009 года на площадке специального автомобильного мероприятия в Майами, а спустя три месяца он появился на немецком рынке. В отличие от своего предшественника, Ауди А8 2012 (3 поколения) получил более удлиненную базу, а его масса увеличилась на 115 кг. Кроме этого был применен целый комплекс технических новинок, который позволил повысить уровень комфорта для водителя и пассажиров.

Ауди А8 2012

Технические характеристики

В качестве силовых агрегатов Ауди А8 3 поколения получил 5 различных моторов, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе:

1. 290-сильный 3-литровый V-образный мотор, соответствующий требованиям экологического класса Евро-5. Он позволяет разогнать седан до 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч достигается за 6,1 секунды. Средний расход бензина марки АИ-95 составляет 9,1 литра.
2. 4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом, работающий с отдачей в 420 «лошадей», который может разогнать автомобиль до 250 км/ч. Среднее потребление бензина в режиме город/трасса – не более 9,4 литров.
3. Бензиновый 6,3-литровый «атмосферник» с выдачей 500 «лошадей» развивает скорость 250 км/ч, обеспечивая разгон до 100 км/ч за 4,7 секунд. В среднем на каждую сотню расход бензина составляет 12,4 литра.
4. Дизельный 250-сильный двигатель объемом 3 литра обеспечивает следующие показатели: средний расход топлива – 6,6 литра на каждую «сотню», разгон до 100 км/ч – 6,1 секунды, предельная скорость – 250 км/ч.
5. V-образный 8-ми цилиндровый дизельный мотор с выдачей в 350 «лошадей» и объемом 4,1 литра, который обеспечивает расход топлива на уровне 7,6 литров и время разгона до сотни за 5,5 секунды. Максимальная скорость, которую способен развивать данный силовой агрегат, составляет 250 км/ч.

В качестве трансмиссии Ауди А8 3 поколения 2012 года положена 8-ступенчатая коробка-«автомат». Во всех модификациях седан оснащен полным приводом с полностью независимой передней и задней подвесками, на которые установлена многорычажная конструкция.

К главным характеристикам и параметрам премиум-седана можно отнести:

1. Размеры кузова – 5137 х 1949 х 1460 мм.
2. Колесная база – 2992 мм.
3. Высота дорожного просвета – 140 мм.
4. Количество дверей/мест – 4/5.
5. Вес автомобиля – 1915 кг.
6. Допустимая полная масса – 2530 кг.
7. Объем бака для бензина – 90 литров.
8. Объем багажника – 510 литров.

К содержанию ↑

Достоинства модели

Являясь представителем премиального класса, Audi A8 3 поколения обладает целым рядом преимуществ, позволяющих ему занимать высокие места в рейтинге одноклассников. По мнению владельцев автомобиля, главными достоинствами седана можно считать:

1. Высокий комфорт.
2. Мощный мотор.
3. Хорошая динамика.
4. Полный привод.
5. Большой багажник.
6. Теплый салон.
7. Быстрый пуск двигателя в зимнее время.
8. Высокий уровень безопасности.
9. Надежность.
10. Экономичность.
11. Отличная шумоизоляция.

К содержанию ↑

Недостатки модели

Высокий статус A8 2012 года выпуска практически не оставляет шансов найти серьезные недостатки как во внешнем облике, так и технических характеристиках модели.  Единственное, что можно отметить, это:

1. Низкий дорожный просвет.
2. Высокая стоимость обслуживания.

К содержанию ↑

Эксплуатационные проблемы

За что можно быть совершенно спокойным, приобретая данную модель, так это за качество покраски автомобиля и высокий уровень антикоррозийной обработки. На кузове седана практически невозможно найти сколы и царапины, не говоря уже об очагах ржавчины. Из-за использования мощных моторов возможна небольшая деформация швов между кузовными элементами. Однако такая особенность ни в коем случае не свидетельствует о том, что автомобиль участвовал в ДТП.

Двигатель

Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуется 4,0-литровый бензиновый мотор, который является достаточно надежным и практически не доставляет проблем в процессе эксплуатации.  Главным недостатком такого двигателя является турбокомпрессор, срок службы которого в среднем составляет 170 – 200 тысяч километров. Ближе к 150 тыс. км. потребуется замена активных опор, свечей и катушек зажигания.

Базовая 3,0-литровая «шестерка» имеет проблемы с турбиной, замена которой обходится порядка 1000 долларов США. Достаточно быстро приходит в негодность клапан EGR и растягивается цепь привода ГРМ, несмотря на то, что ее заявленный ресурс составляет 200 тысяч километров. Не отличаются долговечностью опоры двигателя, генератор и водяной насос.

Практически невозможно на вторичном рынке встретить модели с 6,3-литровым мотором, мощностью 500 л.с. В первую очередь низкая популярность связана с высоким расходом и просто «космическим» налогом.

Что же касается турбодизельных моторов, то они считаются едва ли не образцом надежности, хотя и не могут в полной мере обеспечить покой своему владельцу. Связано это в первую очередь с низким качеством отечественного топлива. Если же использовать только высококачественные горюче-смазочные материалы, такие моторы без проблем могут прослужить 700 тысяч километров до капитального ремонта. Единственное, что придется поменять в процессе эксплуатации — это свечи, форсунки и топливный насос.

Трансмиссия

Отсутствие альтернативы при выборе трансмиссии оставляет автолюбителям возможность пользоваться только 8-ми ступенчатой автоматической коробкой. Нужно сказать, что работает она вполне надежно и при условии своевременного технического обслуживания и использовании качественного масла, замену которого необходимо проводить каждые 60 – 80 тысяч километров, способна долгие годы прослужить верой и правдой, не доставляя каких-либо заметных проблем. Сложности, если и возникают, то в основном с управляющей электроникой. Для их устранения, как правило, достаточно установить новое программное обеспечение.

Ходовая

К какому бы высокому классу не относился Ауди А8 2012 года, подвеска автомобиля не способна справиться с особенностями отечественных дорог и уже к 100 тысячам потребуются серьезные вложения в ее реставрацию. При 80 – 90 тысячах выходят из строя верхние рычаги и рулевые наконечники. Ближе к 100 тыс. км. потребуют замены подшипники ступиц и стойки стабилизаторов. В среднем 120 – 130 тысяч прослужат амортизаторы. А вот сайлентблоки и втулки стабилизатора работают достаточно долго и замена их потребуется не ранее, чем на 150 – 200 тысячах пробега. Примерно такой же ресурс имеют и элементы задней подвески.

К содержанию ↑

Рекомендовано к покупке

Надежностью отличаются дизельные силовые агрегаты, которые имеют почти неограниченный срок службы. Однако главная проблема заключается в качестве отечественного топлива, которое не всегда соответствует высоким мировым стандартам. Поэтому наибольшего внимания автолюбителей заслуживают бензиновые моторы, среди которых лидером является 4,0-литровый силовой агрегат с двойным турбонаддувом. Он обеспечивает хорошую динамику и доставляет минимум проблем в процессе эксплуатации. Что же касается трансмиссии, то здесь, ввиду отсутствия альтернативы, единственным доступным вариантом является 8-ми скоростная автоматическая коробка.

К содержанию ↑

Средняя стоимость на рынке

Просматривая отзывы реальных покупателей и владельцев автомобиля, а также на основании анализа объявлений, размещенных на ведущих автомобильных сайтах, можно сделать вывод о том, что приобрести сегодня премиальный седан Audi A8 2012 года выпуска на вторичном рынке России в среднем можно за 1 миллион 200 тысяч рублей. При этом нужно учитывать, что данная цена является достаточно приближенной, полученной на основании общего анализа. Получить более точные данные можно только при рассмотрении каждого отдельного предложения, учитывая такие показатели, как техническое состояние и оснащение, пробег, комплектацию и регион продажи автомобиля.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

На что еще обратить внимание?

Ауди А8 2012 года, безусловно, вызывает интерес своими высокими техническими характеристиками и безупречным немецким качеством, хорошо известным во всех уголках мира. Однако на современном вторичном рынке в ценовой категории до 1 миллиона 200 тысяч рублей представлено довольно много популярных моделей премиального класса известных автопроизводителей, которые могут быть рассмотрены в качестве альтернативы Audi A8. Основными конкурентами седана можно назвать: Nissan Teana 3.5 Premium, Opel Insignia 1.6 AT Cosmo, Volkswagen Passat 1.8 Highline, Kia Optima 2.0 AT Luxe и Honda Accord 2.4 Execcutive.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑