Немецкое качество и надежность по цене от 600 тысяч рублей — Audi A6 Ⅲ

Audi A6 является продолжателем широко известной модели Audi 100, выпускаемой одноименным немецким концерном с 1968 года. Свое современное название представитель бизнес-класса получил в 1994 году. Все модели Audi выпускаются полностью оцинкованными, обладают высоким уровнем комфорта и мощными бензиновыми и дизельными моторами. Большое внимание производитель уделяет безопасности водителя и пассажиров, в результате чего, автомобиль получил самые высокие оценки по результатам проведенных краш-тестов. Ауди А6 2008 (3 поколения) встречается как в дорестайлинговой, так и версии после проведенного фэйслифтинга, с полным и передним приводом, в кузове седан и универсал. Стоит отметить, что именно представитель третьего поколения в 2005 году получил премию «Автомобиль планеты».

Ауди А6 2008

Технические параметры

Дорестайлинговые версии Ауди А6 2008 года выпуска были оснащены пятью силовыми агрегатами:

1. 1,8-литровый турбомотор, с максимальной отдачей в 150 «лошадей», способный развивать скорость до 214 км/ч. Время разгона до 100 километров – 9,9 секунды, а средний расход бензина марки АИ-95 – 8,6 литров.
2. 2-литровый «атмосферник» с выдачей в 130 «лошадей», соответствующий нормам Евро-5. Двигатель обеспечивает предельную скорость на уровне 203 км/ч. Разгон до 100 км/ч достигается за 10,7 секунд, а среднее потребление бензина – 8,7 литров.
3. Бензомотор, объемом 2,4 литра и мощностью 170 «лошадей», разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 9,6 секунд. Максимальная скорость составляет 218 км/ч, а расход бензина – 11 литров на каждые 100 километров пути.
4. Дизельный 130-сильный двигатель, объемом 1,9 литра. Потребление топлива на «сотню» километров составляет 5,7 литров. Предельная скорость движения 201 км/ч, а разгон до 100 км/ч – 10,7 секунд.
5. 2,5-литровый дизельный мотор, работающий с отдачей в 155 «лошадей», который способен разогнать автомобиль до 215 км/ч. Время разгона до 100 километров – 9,5 секунд, а потребление «дизеля» – 2,5 литра.

После проведенного рестайлинга все модификации Audi A6 2008 года выпуска получили более мощные моторы:

1. 2,4-литровый «атмосферник», с отдачей в 177 «лошадей». Он обеспечивает максимальную скорость – 231 км/ч, а время разгона до 100 км/ч – 8,9 секунд. Средний расход бензина – 9,7 литров.
2. Двигатель с компрессором, объемом 3 литра, с выдачей 290 «лошадей». Для данного силового агрегата наибольшая скорость составляет 250 км/ч, разгон до 100 км/ч достигается за 5,9 секунд, а расход бензина – 9,4 литра на сотню.
3. 3,1-литровый «атмосферник», предельная отдача которого составляет 249 «лошадей». Максимальная скорость авто – 250 км/ч, а время разгона до 100 км/ч – 6,9 секунд. Расход в смешанном цикле – 9,7 литров бензина марки АИ-95.
4. Мотор, объемом 4,2 литра и предельной мощностью 350 «лошадей». Для данного силового агрегата расход на каждые 100 километров пути не превышает 10,2 литра. Наибольшая скорость движения – 250 км/ч.
5. 3-литровый дизельный мотор, отдача которого составляет 239 «лошадей». Для него установлены следующие показатели: разгон до 100 км/ч – 6,8 секунд, максимальная скорость – 250 км/ч, расход – 7,1 литра.

Ауди А6 3 поколения оснащалась тремя видами трансмиссии: 6-скоростные «механика» либо «автомат», а также бесступенчатый вариатор. В различных модификациях автомобиль доступен с полным или передним приводом с полностью независимой подвеской.

Основные габариты модели:

1. Размер кузова – 4927 х 1855 х 1459 мм.
2. Колесная база – 2843 мм.
3. Клиренс – 168 мм.
4. Количество мест – 5.
5. Снаряженная масса – 1570 кг.
6. Объем бензобака – 80 литров.
7. Объем багажника для кузова «Седан» — 546 литров.
8. Объем багажника для кузова «Универсал» — от 565 до 1660 литров.

К содержанию ↑

Достоинства модели

Являясь представителем премиального класса известного немецкого производителя, автомобиль обладает целым рядом преимуществ, которые высоко ценятся автолюбителями. В качестве главных достоинств модели можно выделить:

1. Стильный дизайн.
2. Высокий уровень комфорта.
3. Мощный мотор.
4. Отличная управляемость.
5. Вместительный багажник.
6. Высокий клиренс.
7. Теплый салон.
8. Быстрый прогрев в холодное время года.
9. Полный привод.
10. Экономичность для таких объемов двигателя.
11. Безопасность.
12. Отлично держит дорогу.
13. Прекрасная шумоизоляция.

К содержанию ↑

Недостатки модели

Несмотря на высокое качество сборки и богатую комплектацию, автомобиль имеет также и ряд недостатков, главными из которых являются:

1. Дорогое обслуживание.
2. Низкая ликвидность на вторичном рынке.
3. Требователен к качеству топлива.

К содержанию ↑

Эксплуатационные проблемы

Автомобиль имеет полностью оцинкованный кузов, поэтому проблемы с коррозией не свойственны для данной модели. Качество лакокрасочного покрытия соответствует лучшим традициям немецкого автопрома, поэтому большинство авто, представленных на вторичном рынке, не имеют явных сколов и царапин. Ввиду того, что на модели установлены мощные моторы, со временем может нарушаться герметичность швов между элементами кузова. Многие владельцы Ауди А6 2008 сталкиваются с таким неудобством, как запотевание задних фонарей, в результате чего могут окислиться контакты, что приведет к отказу в работе оптики.

Двигатель

При выборе автомобиля стоит обратить внимание на двигатели серии FSI и TFSI. Главная проблема заключается в том, что в них установлен алюминиевый блок цилиндров с силуминовым покрытием. Несмотря на то, что по заявлению производителя срок службы таких моторов составляет 250-300 тысяч км, чаще всего капитальный ремонт потребуется уже при пробеге 140 – 170 тыс. км. Основной причиной является износ зеркала цилиндра, что приводит к повышенной вибрации, шуму и увеличению расхода масла. Также в модификациях TFSI при пробеге 150 — 170 тысяч начинаются проблемы с турбиной. Не более 70 тыс. км. служит катушка зажигания. Постоянного внимания требует привод ГРМ.

Наиболее надежным считается 3,0 литровый атмосферник, единственной проблемой которого является потеря герметичности прокладки между головкой и блоком цилиндров. Данная неисправность проявляется на 130 – 150 тыс. км пробега. Общими недостатками для всех моторов является выход из строя помпы и катализатора на 100 – 120 тыс. км.

По сравнению с бензиновыми моторами, дизельные силовые агрегаты выглядят более надежно и без каких-либо проблем проходят 250 – 300 тысяч. Среди недостатков можно отметить короткий срок службы маховика, смену которого с большой долей вероятности придется проводить уже при пробеге 120 – 150 тыс. км. Замена опоры двигателя и термостата желательны после 100 тысяч км пробега. Общим недостатком всех дизельных двигателей является высокая требовательность к качеству топлива.

Трансмиссия

По мнению большинства автолюбителей, самой надежной является механическая коробка передач. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании сцепление в ней прослужит 150 – 200 тыс. км.  Значительно больше проблем доставляет автомат. Причем главные нарекания вызывает не техническая часть агрегата, а система электронного управления. В результате некорректной работы возникают запаздывания и рывки при включении передачи, а также провалы при резком нажатии на газ. Те же автолюбители, которые предпочитают агрессивный стиль вождения, должны быть готовы к тому, что при пробеге 100 – 120 тыс. км. выйдет из строя механизм блокировки гидротрансформатора, замена которого обойдется в круглую сумму.

Однако еще больше неприятностей способен доставить вариатор, проблемы с которым начинаются уже при пробеге 70 – 80 тыс. км. и продолжаются на протяжении всего срока службы. Чтобы хоть как-то продлить его ресурс, каждые 40 тыс. км. необходимо проводить замену масла.

Ходовая

Несмотря на надежность подвески, каждые 100 тысяч пробега потребуются немалые вложения для поддержания ее в рабочем состоянии. На 80 – 90 тыс. км. придется менять верхние рычаги и рулевые наконечники. Замену ступичных подшипников и стоек стабилизатора придется проводить при пробеге 90 – 100 тыс. км. На 20 – 30 тысяч больше проходят амортизаторы. Порадуют своей долговечностью сайлентблоки и втулки стабилизатора, замена которых будет необходима не раньше, чем через 150 – 200 тыс. км. С задней подвеской проблем еще меньше и какие-либо вложения могут потребоваться только после 150 тысяч пробега.

К содержанию ↑

Рекомендовано к покупке

При выборе модели на вторичном рынке большинство автолюбителей рекомендуют обратить внимание на автомобили с 3,0 литровым бензиновым мотором, который отличается высокой надежность, обеспечивает хорошую динамику и требует минимальных вложений в свое содержание. Самым лучшим вариантом трансмиссии является механика. Простая и надежная, она без проблем прослужит долгие годы при условии своевременного технического обслуживания.

К содержанию ↑

Средняя стоимость на рынке

Изучив отзывы реальных покупателей и проведя анализ поданных объявлений можно сделать вывод, что купить сегодня Ауди А6 на вторичном рынке можно примерно за 595 – 600 тысяч рублей. Однако нужно учитывать, что такая цена является приблизительной. Более точную информацию можно получить при рассмотрении каждого конкретного предложения. Связано это с тем, что на стоимость автомобиля влияет его техническое состояние, пробег, комплектация, наличие полного или переднего привода и регион продажи.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

На что еще обратить внимание?

Являясь представителем бизнес-класса автомобиль, безусловно, пользуется довольно большой популярностью. Однако не нужно забывать о том, что данная модель требует достаточно больших финансовых вложений для поддержания ее в хорошем техническом состоянии, которые не каждому владельцу могут оказаться под силу. Поэтому при выборе Audi A6 3 поколения не лишним будет обратить внимание на такие популярные авто известных мировых производителей в ценовой категории до 600 тысяч рублей, как: Nissan Teana, Opel Insignia, Skoda Superb, Hyundai Sonata, Ford Mondeo и Volvo S80.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑

К содержанию ↑